Pasajul de pe Oneștilor din Oradea a fost deschis traficului, după ce lucrările au ajuns la aproximativ 90% finalizare, anunțul fiind făcut de președintele CJ Bihor, Mircea Mălan, în cadrul unei conferințe de presă pe șantier.
Proiectul, unul dintre cele mai importante pentru infrastructura orașului, este finanțat din fonduri europene și include realizarea unui pasaj subteran, reabilitarea străzii Lăpușului și implementarea unui sistem inteligent de semaforizare în 144 de intersecții din Oradea și județ.
Citește și: Primăria Oradea organizează o întâlnire publică pe bugetare participativă pe 21 octombrie
Lucrările au început în toamna anului trecut, iar în prezent, stadiul de execuție al pasajului a ajuns la circa 90%. Investiția totală se ridică la 75 de milioane de lei, fiind realizată în cadrul Programului Regional Nord-Vest 2021–2027, în parteneriat cu ADR Nord-Vest.
Ce impact va avea pasajul de pe Oneștilor asupra traficului din Oradea?
După finalizarea proiectului, circulația în zonă va fi mult mai fluidă, inclusiv pe relația spre Sântandrei, a menționat președintele CJ Bihor, Mircea Mălan. Acesta a explicat că, prin realizarea pasajului, se va simplifica foarte mult traficul din această zonă aglomerată.
- Se vor reduce problemele de trafic la orele de vârf
- Se va crea o nouă legătură între Oradea și Sântandrei
- Se vor descongestiona arterele principale din oraș
- Se vor îmbunătăți conexiunile cu zonele limitrofe
- Se va asigura o circulație mai sigură și mai rapidă
Ce alte proiecte majore de infrastructură sunt legate de pasajul de pe Oneștilor?
Investiția este corelată cu alte proiecte importante, precum pasajul peste centură și calea ferată, drumul de legătură spre drumul expres și viitorul pasaj subteran de lângă Criș, care vor asigura conexiuni suplimentare către Sântandrei și zonele învecinate.
Deși circulația la suprafață a fost reluată, lucrările în subteran continuă, iar termenul contractual pentru finalizare este 15 septembrie 2026. Constructorul estimează însă că lucrările ar putea fi încheiate mai devreme, în funcție de evoluția proiectului.
Managerul de proiect, Cristina Pop, a oferit detalii tehnice despre pasaj, menționând că lungimea totală este de 207 metri, din care aproape 42 metri reprezintă placa pasajului, iar restul sunt rampe de acces. În plus, au fost executați 369 de piloți forați, la adâncimi de până la 18,5 metri, și ziduri de sprijin pe străzile Lăpușului și Tudor Vladimirescu.
Se mai lucrează la radierul general, structura rutieră, iluminat și partea arhitecturală a pasajului, urmând ca zona efectivă a pasajului să fie finalizată în curând, conform estimărilor companiei Global Industrial.