Circulația feroviară a fost reluată luni, 9 noiembrie, pe tronsonul dintre Tileagd și Oșorhei, pe ruta Cluj-Napoca – Oradea.Această reînnoire a inclus 9,5 kilometri de cale ferată, parte din modernizarea magistralei care conectează Clujul de Oradea și granița cu Ungaria.
Grupul italian Salcef, un constructor implicat în proiect, a încheiat lucrările de reînnoire pe aproximativ 21 de kilometri de cale ferată, acoperind secțiunile Aleșd – Tileagd – Oșorhei.În cadrul acestor lucrări, au fost instalate șapte deviatoare în stațiile Tileagd și Oșorhei, facilitând astfel trecerea trenurilor de pe o linie pe alta.
Citește și: DELYXESS PARTNER extinde colaborările pentru livrări prin Glovo, Bolt Food și Wolt în toată țara
Lucrări de modernizare pe tronsonul Aleșd - Frontieră Ungaria
Tronsonul Tileagd – Oșorhei este inclus în lotul 4 Aleșd – Frontieră Ungaria, având o lungime totală de 46,74 km.Lucrările sunt efectuate de asocierea Webuild – Impresa Pizzarotti – Salcef, iar valoarea contractului de proiectare și execuție se ridică la 2,41 miliarde de lei.Pe acest tronson, stațiile Tileagd, Oradea Est, Oradea și Episcopia Bihor, împreună cu halta Oșorhei, vor beneficia de modernizare.
La sfârșitul lunii iunie, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat că stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 4 a ajuns la 48%.Magistrala Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, cu o lungime de 166,2 km, este finanțată din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și va reprezenta prima linie de cale ferată din România care va fi reabilitată și electrificată complet cu fonduri europene.
După finalizarea lucrărilor, trenurile destinate pasagerilor vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h, în timp ce cele de marfă vor ajunge până la 120 km/h.