Proiectul de modernizare a căii ferate Cluj-Napoca–Oradea–Episcopia Bihor a înregistrat evoluții variate, iar anumite termene de finalizare au fost amânate până în anul 2029.
Remus Lăpușan a prezentat situația lucrărilor, subliniind întârzierile și necesitatea accelerării șantierului pe tronsonul Aghireș–Poieni.Pe acest tronson, lucrările au atins un stadiu fizic de 76%, iar stadiul financiar este de 89,58%.
Citește și: Pompierii bihoreni au salvat 15 animale din zone inundate la Aleșd și Lugașu
Termenele de finalizare au fost modificate
Termenul inițial de finalizare a fost depășit, data comunicată anterior pentru încheierea lucrărilor pe acest lot fiind 25 iulie 2026.După reconfigurarea finanțării proiectului, termenul actual pentru Lotul 2 este semestrul al II-lea din 2027, fără ecoductul de la Bologa.
Remus Lăpușan a evidențiat diferențele între cele patru loturi ale modernizării căii ferate.Astfel, pe tronsonul Cluj-Napoca–Aghireș, stadiul fizic este de 75%, iar stadiul financiar de 89,45%, cu termen de finalizare tot în semestrul al II-lea din 2027.Tronsonul Poieni–Aleșd are un stadiu fizic de 38,96% și financiar de 24,54%, cu finalizarea estimată pentru semestrul I din 2029.În cazul tronsonului Aleșd–Frontieră Ungaria, stadiul fizic este de 59,29%, iar cel financiar de 39,58%, termenul de finalizare fiind semestrul al II-lea din 2028.
Lucrările vor continua cu sprijinul financiar al Programului Transport, conform declarațiilor lui Lăpușan.Acesta a evidențiat necesitatea de a accelera desfășurarea lucrărilor, în special pe segmentul Aghireș–Poieni, având deja discuții cu reprezentanții Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA.
„Sper ca ritmul lucrărilor de pe Aghireș-Poieni să fie impulsionat și acest tronson să fie finalizat cât mai repede.Este o investiție de care oamenii au nevoie, importantă pentru mobilitate și dezvoltarea zonei”, a declarat Lăpușan.