Sursă: Ebihoreanul.ro
Trenurile ar putea relua circulația pe anumite porțiuni ale magistralei Cluj-Napoca - Oradea înainte ca sistemul de electrificare să fie complet funcțional. Ministerul Transporturilor poartă discuții cu Comisia Europeană pentru acceptarea unei soluții temporare: utilizarea locomotivelor diesel pe tronsoanele deja pregătite pentru reluare.
Citește și: România are puțini absolvenți de studii superioare și investește sub media OCDE
Această măsură provizorie este discutată pentru a permite circulația trenurilor până la finalizarea integrală a proiectului de electrificare, estimat la circa 2 miliarde de euro. Termenul limită pentru îndeplinirea jaloanelor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) este 31 august 2026, iar autoritățile încearcă să obțină decontarea etapelor deja finalizate.
Negocieri pentru reluarea trenurilor pe magistrala Cluj-Oradea înainte de finalizarea electrificării
Discuțiile dintre Ministerul Transporturilor și Comisia Europeană vizează acceptarea unei soluții temporare pentru reluarea circulației trenurilor pe anumite tronsoane ale magistralei. Autoritățile doresc să folosească locomotive diesel pe porțiunile unde lucrările de electrificare sunt deja finalizate, pentru a evita întârzieri majore în circulație.
- Termenul limită pentru îndeplinirea jaloanelor din PNRR este 31 august 2026
- Proiectul de electrificare are o valoare de circa 2 miliarde euro
- Lucrările de infrastructură permit reluarea circulației pe anumite segmente
- Autoritățile încearcă să obțină decontarea etapelor deja finalizate
- Alte componente ale proiectului rămân în curs de execuție
Impactul și reacțiile oficiale privind reluarea trenurilor înainte de finalizarea electrificării
Autoritățile din domeniul transporturilor speră ca această soluție provizorie să permită menținerea unui nivel de mobilitate ridicat pe magistrala Cluj-Oradea, chiar dacă finalizarea proiectului de electrificare va dura mai mult. Discuțiile continuă pentru a asigura decontarea etapelor deja realizate, în condițiile în care alte părți ale investiției sunt încă în curs de implementare.
Această abordare vine în contextul în care autoritățile doresc să evite întârzieri majore în serviciile feroviare și să asigure continuitatea circulației trenurilor, chiar dacă sistemul de electrificare nu este încă complet operațional. Decizia finală depinde de acordul Comisiei Europene și de finalizarea formalităților administrative.